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“春运之变”折射“中国之治”成果

2020年02月05日 15:38   来源:经济日报-中国经济网   

  春运是一道民生考题。经过多年发展和演变,春运运力大增,服务提质,不仅“走得了”而且“走得好”,人民群众对铁路发展的期盼正一步一步变成现实。春运的蜕变,是“中国之治”的生动实践与发展成果。“中国之治”成效让“流动中国”风景独好。

  以改革发展为主线,“中国之治”彰显“坚持中国共产党的领导”“集中力量办大事”的制度优势。为促进区域经济发展均衡发展协调发展,在国家政策支持下,铁路部门大力推进新线建设,保持线路连续增长,为“流动中国”注入强劲动力。
  回首过去一年,黔常、成贵、京张高铁等10多条高铁新线开通运营,为沿线区域经济社会换档加速。到去年底,我国铁路运营里程突破13.9万公里,其中高铁运营里程突破3.5万公里,稳居世界第一。如此迅速的高铁建设,如此密集的高铁网络,环视全球,只有在中国才能实现。
  以往春运之所以难,最根本原因运力不够。在有限的线路上,即使开更多的车,都会堵在线路上,效率大大降低。为解决春运难题,必须加快建设新线,让更多客运专线(高铁)投入春运。日益完善的高铁网络,不仅使春运运力大增,而且使春运速度变快。
  以社会民生为注脚,“中国之治”将兑现“全面建成小康社会,不让一个人掉队。”的承诺。2020年是具有里程碑意义的一年。我们将打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标。全社会围绕目标任务,开年就奔跑,起步就冲刺。
  今年春运,在运力吃紧的情况下,全国铁路继续开行81列“慢火车”,广铁开行117趟“扶贫专列”,继续上线12306扶贫商城等等。这些均体现了社会主义国家的铁路部门社会责任和担当。
  与此同时,为提速春运进程,铁路部门汇聚各方力量,加快推进智能化、电子化建设,出台各种便民利民新举措,这些无不彰显“中国之治”下铁路新作为。
  “求木之长者,必固其根本;欲流之远者,必浚其泉源。”实践反复证明,唯有坚持“中国之治”,发挥好制度优势,激发改革发展不竭动力,才能让“流动中国”自信从容、行稳致远。
  唐京辉

(责任编辑:佟明彪)

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