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【共和国的故事·架桥记】矮寨“天桥”穿云而过通苗寨

2019年09月17日 08:00   来源:经济日报   记者:刘麟 麻垣杰

  矮寨特大悬索桥是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。该桥全长1073.65米,悬索桥的主跨为1176米,距谷底垂直高度达355米,创造了4项世界第一,极大改善了湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对外连通具有重要意义。 

 

  在湖南省吉首市德夯大峡谷几百米深的峡谷上,矮寨特大悬索桥宛如一条彩带连接着两边的青山。在雨天或是雾天,这座大桥周围云雾缭绕,如同悬浮在空中的“天桥”。

  2012年3月31日,这是一个值得湘西人民永远铭记和自豪的日子——这一天,吉茶高速公路正式建成通车。

  高速公路的开通带来旅游“井喷”式发展。据统计,吉首地区矮寨大桥、德夯、乾州古城三大景区全年购票人数从2012年的31。35万,增长到2018年的96。6万。这座“天桥”拉近了湘西与外界的距离。

  施工难度极大 

  站在中国地图前你或许可以发现,有一个地方可横贯东西,纵穿南北,这就是湘西吉首。新中国成立以后,由于交通不便,从吉首去省会长沙极为不便。

  2007年,国家发改委、交通运输部,湖南省委、省政府加强与黔、渝等西部各省市联系,开始修建吉茶高速公路。它是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段,在湖南乃至全国高速公路网中起着重要作用。

  2007年9月19日,吉茶高速公路建设开工。修建吉茶高速公路,矮寨是必经之地。

  矮寨距湘西土家族苗族自治州首府吉首20公里。由于山高坡陡,从山巅俯瞰到的是矮矮的村庄,故名矮寨。而矮寨盘山公路因险峻而闻名。

  矮寨山高谷深,特别是德夯大峡谷深达500多米,悬崖如刀削似斧劈。始建于1935年的湘川公路(现为319国道)矮寨段,水平距离不到100米,垂直高差竟达440米,中间是26段“之”字形折叠向上的“天梯”,史称“公路奇观”。

  由于矮寨的地形和地质条件,桥梁设计者们采用了悬索桥型。矮寨特大悬索桥为吉茶高速公路的控制性工程、世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。该桥横跨矮寨德夯大峡谷,跨度达1176米,距谷底垂直高度达355米,在世界悬索桥梁中居世界第三,而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中,为世界之首。由于地形地质条件复杂、施工难度大,使该桥从建设初期就受到高度关注。

  矮寨特大悬索桥建设指挥部副指挥长贺淑龙介绍,矮寨特大悬索桥创造了世界桥梁建造史上的4个世界第一:一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;三是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。

 

  矮寨特大悬索桥横跨德夯大峡谷,是目前世界跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥。图为大桥航拍全景。(资料图片) 

  破解世界难题 

  2008年,年仅23岁的袁理大学毕业后投身矮寨特大悬索桥建设。当以大桥钢桁梁架设现场技术员的身份加入建桥大军时,他才意识到自己遭遇了一个世界级施工难题:矮寨特大悬索桥桥面到峡谷底高差达330米,大桥钢桁梁共有69节,架设总长度达1000.5米,最重的一节重约200吨,沟底距离桥面太高,垂直起吊“加劲梁”的方案无法实施。

  经过反复研究,大桥建设者创造性提出了“轨索滑移法”:利用大桥永久吊索,在其下端安装水平轨索,再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道,实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。

  “钢桁梁架设要求相当精确。”2011年5月11日,钢桁梁架设开始,运梁小车载着最重的一段钢桁梁缓缓驶向大桥中心点。2个多小时,钢桁梁只前行了500余米。“钢桁梁的固定是一项繁杂工程。”一段钢桁梁运至目的地后,20个身系安全带的工人围着安装螺丝、固定梁板,每一颗螺丝必须装实安牢。

  “工期紧张,我们都没回家。”钢桁梁架设的3个多月中,只要是晴天,袁理和其他工友每天都会在工地上从早忙到晚。

  2011年8月19日,最后一段钢桁梁稳稳地架设在矮寨特大悬索桥上,比预期工期提前了8个月。

  天堑变为通途 

  2007年9月19日,吉茶高速公路建设在花垣县麻栗场镇新桥村吹响号角。2012年3月31日,矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车,至此,长沙至重庆高速公路全线贯通。

  天堑变通途,湘西全面进入“高速时代”。高速路网连通了湘西与周边省区市的旅游线路,形成旅游黄金带。以吉茶高速为轴心,北有张家界、芙蓉镇两个大规模的老牌景区,东北有桃花源景区,东面是沅水风光带,南有怀化洪江古商城,西南则有著名的凤凰古城、贵州梵净山……这条以武陵山和沅水为纽带的旅游片区,堪称世界级黄金旅游线路。

  高速公路开通把湘西纳入了全国四通八达的公路网络中,极大促进了经济社会的快速发展和民族团结,越来越多的人来“神秘湘西”访古、探幽。人流、物流、信息流的聚集,加快了湘西的现代化进程,激发了生机和活力,从根本上提升了自我发展能力。(经济日报-中国经济网记者 刘麟 团结报记者 麻垣杰)

(责任编辑:刘江)

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2019-09-17 08:00 来源:经济日报
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