手机看中经
当前位置     盛通彩票 > 新闻 > 国内时政更多新闻 > 正文

探访京雄高铁“幕后兵”——李营站

2020年01月23日 10:05   来源:经济日报-中国经济网   

  

  李营站车站值班员刘海波(左)和同事正在进行接车作业。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  经济日报-中国经济网北京1月23日讯(记者 佟明彪)“D734,预告。”“黄村方向,D734开过来,2道通过,去白盆窑线路所方向。”“黄村方向,D734,2道,白盆窑线路所方向通过开放信号。”“执行。”“黄村方向,D734,2道,进出站信号好了。”随着一声声指令的传达和完成,李营站车站值班员刘海波和他的同事们开始了一天的工作。

  李营站。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  李营站位于北京市大兴区境内,是隶属于双桥站管辖的京九、京雄、大李线四等中间站,说它是“幕后兵”,是因为李营站并不办理客运业务,主要负责接发列车作业。在京雄高铁北京西---大兴机场站先期开通后,一夜之间成为普高结合的交通枢纽站。

  一趟货运列车通过李营站。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  李营站站长肖永贵介绍称,李营站共有职工24人,每天接送客货列车60余趟。每个值班班组四人,包括一名车站值班员,一名操纵助理值班员,两名外勤助理值班员。

  李营站员工们利用业余时间养的鸡和鹅。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  “站里人少,就得更像个家。”肖永贵对同事的关怀就像个大家长。不仅带领同事们在业余时间养起了鸡和鹅,种起了菜地,逢年过节还要亲自为大伙下厨。多年来,李营站的工作人员以“接地气、聚人心、保安全、促稳定”为车站文化理念,把李营站打造成了“领导放心、职工满意”的中间站。

  一趟列车通过李营站。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  随着京雄高铁的开通,李营站采用了目前新型的CTC列车指挥系统,在保障列车安全和操作便捷性上有了很大提升。“为了尽快掌握新系统,我们全站人员当时都是提前半小时来看上一班的同事操作,这样下来,我们所有人用了20天就基本掌握了。”肖永贵称。

  一趟高铁列车通过李营站。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

  2020年,京雄高铁迎来第一个春运大考,李营站不仅要肩负起京雄高铁、京九线旅客列车的接发,也肩负着见缝插针式有效协调大李线货物列车的运行。责任之重、使命之大,是小站从成立以来前所未有的。

(责任编辑:马常艳)

精彩图片推荐
诚立荣鼎信誉天下 六合在线 诚立荣鼎信誉天下 盛通彩票注册 六合在线 盛通彩票官网 盛通彩票网 乐盈彩票注册 乐盈彩票注册 盛通彩票登陆